Sirmiones Skeppslag
Tändkulemotorn i Hamnfront
Återinvigning av tändkulan.
Vid veteranbåtsdagen den 18:e juni -22, var höjdpunkten för dagen återinvigningen av vår renoverade tändkulemotor som nu fått en permanent plats i Hamnfront under en skyddande "motorhuv". Lars Fränngård som representerade Malmros sjöfartshistoriska förening klippte bandet och efter det så kunde vi starta upp motorn efter en tids uppvärmning. Malmros sjöfartshistoriska förening har gett oss ett generöst bidrag så att det har varit möjligt för oss att genomföra projektet.
Lars Fränngård från Malmros sjöfartshistoriska förening klipper bandet. Foto Ola Hansson
Tändkulemotorn i Hamnfront.
Tisdagen den 29:e mars startade vi tändkulemotorn för första gången efter installationen i hamnfront.
Efter noggrann genomgång av motorn och installationen och efter 7 minuters uppvärmning med gasolbrännare gick motorn igång på andra försöket. Den gick fantastiskt jämt och fint under de minuter vi kunde provköra utan att kylningen var inkopplad. Vi kunde verkligen känna oss nöjda med installationen och det stabila fundamentet som gjorde att motorn gick lugnt och vibrationsfritt. Nu återstår att fixa kylning så vi kan köra under längre tid.
Gert Christensen värmer upp i 7 min. före start.
Foto Mats Landén
Foto Mats Landén
Skiss av tändkulemotor.
1. Tändkula
2. Cylinder
3. Kolv
4. Vevhus
Tändkulemotorn är en förbränningsmotor med kolvrörelse. Motorn användes för att driva bl.a. Traktorer (t.ex. Bolinder Munktell) sågar, pumpar och tröskor. Även inom industrin var den mycket vanlig. Men framför allt inom fiskerinäringen där det klassiska dunk-dunk ljudet var välkänt i många hamnar. En signal om att nu blir det fisk och middagen är räddad.
Motorn uppfanns i slutet av 1800-talet och av en engelsk ingenjör. Drivmedlet var fotogen. Tillverkningen i Sverige startade 1912 av Svenssons motor i Nacka.
Det som givit tändkulemotorn dess namn är den kulformade kammaren som sticker ut ur motorblocket. Kammaren värms upp tills den glöder innan motorn kan köras. I kammaren sker förbränningen. Kulan kyls inte ner. Kulan är förbunden med Cylindern. En pump sprutar in bränslet i kammaren. En blandning av luft och bränsle antänds. Explosionen pressar ner kolven och denna rörelse driver motorn.
Vår motor i Hamnfront är en Säffle motor som är på ca 5hkr och tillverkad omkring 1935 i Säffle, Värmland. Motorn renoverades av Tommy Persson och Hans Hammar, Sirmiones Skeppslag 2015.
2021 placerades motorn permanent i en motorhuv i Hamnfront och tanken är att den ska startas när vi har aktiviteter i hamnen eller på anmodan vid visningar av museet.
Produktblad för:
Encylindrig Marinmotor Seffle Typ FV 4-5Hkr
Leveranssedel till Malte Göransson 1937
Här kan du titta på när man bygger en ny tändkulemotor.
Pythagoras.